Atreyu O Artista Introdução

Se estivéssemos nos anos 90 ou no início dos anos 2000 e disséssemos aos corredores que os tênis de corrida brand chegariam a US $ 250, tenho certeza de que eles ficariam chocados além da crença. Com a invenção dos supersapatos, US$ 250 é agora a quantia regular que você precisa desembolsar se quiser um novo carro de corrida de longa distância banhado a carbono.

Para a maioria dos corredores, um tênis de corrida de $ 250 não faz sentido: não é muito durável, só pode ser usado para corridas / corridas importantes e fica desatualizado quando a nova versão é lançada em um ano. É isso que torna Atreyu tão especial.

Atreyu é uma pequena empresa iniciante de Austin, Texas. Sua filosofia é honrar a simplicidade com tênis de corrida mínimos na mesma linha dos antigos Kinvaras e Takumi Sens. Inicialmente, eles ofereciam um serviço de assinatura que oferecia um desconto se você se comprometesse a comprar 3 pares, mas eles interromperam essa oferta para uma abordagem de vendas mais tradicional.

Os sapatos Atreyu são difíceis de comprar. Eles não enviam para a Malásia, mas em uma recente viagem à Tailândia, pude comprar The Artist. Atualmente, eles são enviados apenas para uma lista selecionada de países, mas esperamos que a disponibilidade seja maior no futuro, quando a popularidade da marca crescer.

Deles a linha completa consiste em apenas 4 sapatos: 2 tênis de estrada, um sapato de trilha e um sapato de corrida.

The Artist é seu piloto banhado a carbono, que eles afirmam em seu web site que pode ser usado para corridas longas, tempo runs e corridas.

O Artista pesa 8,1 onças para um US9 masculino, que é competitivo, mas eles também afirmam que você deve aumentar meio tamanho devido ao tamanho pequeno, então normalmente sou um US9, mas tive que comprar um tamanho maior.

O que diferencia o The Artist é que custa apenas $ 100 novo. Sim, você leu certo, apenas $ 100 para um piloto de longa distância banhado a carbono. Isso parece bom demais para ser verdade.

Atreyu, o artista Primeiras impressões

Minha primeira corrida foi um aquecimento de 3 quilômetros, seguido de 7 quilômetros em ritmo de maratona. Enquanto corria com facilidade, o The Artist parecia confortável e suave, mas quando precisei acelerar o ritmo, parecia um pouco lento – como se eu precisasse trabalhar mais do que em outros tremendous tênis para atingir o ritmo do ritmo.

Parecia muito melhor do que qualquer outro tênis de corrida de US $ 100 que experimentei. O Artista me deu a sensação de que eu estava usando um tênis de corrida por causa da rigidez da placa de carbono e também havia muito amortecimento profundo na entressola. Parecia um tênis de corrida de longa distância.

O sapato que mais me lembrou foi o Adidas Adios Professional 1, mas o passeio The Artist parecia mais plano e não tão enérgico. Parecia mais fundo pesado do que o Adios Professional também.

Atreyu O Artista Superior

O Artist tem uma parte superior mínima que é projetada para ser leve. O ajuste é um pouco desleixado e não tem uma sensação muito polida.

O materials de que a parte superior é feita parece que vem de um tênis informal e a respirabilidade não é boa. O ajuste é curto e estreito, então você precisa aumentar pelo menos meio tamanho.

Não há contador de calcanhar, então o calcanhar é muito flexível. Isso resulta em algum deslizamento do calcanhar, mesmo se você usar um nó de corredor. Não há elementos reflexivos em The Artist.

Atreyu The Artist Sole Unit

Como piloto competitivo, The Artist não pode competir com os supersapatos das grandes marcas em termos de desempenho. Isso me lembra um treinador de velocidade como o Adidas Boston ou velocidade endorfina que são mais rápidos que os tênis diários, mas não tão propulsivos quanto os supersapatos.

A entressola do Artist é feita de uma espuma EVA supercrítica, por isso fornece um pouco mais de retorno de energia do que o EVA regular da velha escola. Para mim, parece mais uma espuma de treinamento diário do que uma espuma de corrida por causa de sua densidade e peso.

A placa de fibra de carbono tem comprimento whole e é tremendous rígida, por isso faz um bom trabalho ao impedir que o antepé se flexione, o que aumenta a sensação de balanço do antepé. Ele não oferece tanta propulsão para a frente quanto outros supersapatos porque a entressola não comprime muito, então a placa não pode se mover e “atirar” você para frente.

Corridas de ritmo constante que estão entre o ritmo fácil e o de maratona são o que o Artista faz de melhor. A configuração da entressola permite que você acelere um pouco o ritmo, mas acho que não é forte o suficiente para corridas de tempo ou exercícios de intervalo. Acho a espuma da entressola um pouco plana demais para quando você precisa de uma assistência de velocidade séria.

A sola do The Artist é inspirada no Adios Professional. Possui uma fina camada de borracha com acabamento rugoso, semelhante a uma lixa que protege a espuma da entressola.

A borracha do The Artist não é tão durável quanto a do Adios Professional e notei um desgaste significativo nos primeiros 50 quilômetros de teste. Usei a sola de borracha no calcanhar na minha segunda corrida, mas isso period de se esperar, porque Atreyu afirma em seu web site que você só pode sair cerca de 250 milhas do The Artist.

Atreyu O Artista Conclusões

No geral, acho que The Artist supera seu peso quando você considera que custa apenas US $ 100. Definitivamente, não me arrependo de comprá-lo e parece mais rápido do que qualquer outra coisa que você possa comprar por US $ 100 (que não está à venda).

Eu pessoalmente não vou correr nele porque não fornece tanta assistência de velocidade quanto um Vaporfly, Adios Professional ou Foguete X mas esses sapatos custam $ 250. Se você estiver com orçamento limitado, o The Artist fará o trabalho e ajudará você a obter um tempo mais rápido do que um tênis diário, que é o único sapato que você pode comprar por US $ 100 novinho em folha.

A durabilidade da sola é a principal preocupação do The Artist, especialmente na área externa do calcanhar. A borracha é extremamente fina, então você deve guardá-la para corridas ou treinos importantes. O bloqueio do calcanhar também é inferior, mas não é um problema.

Aplaudo Atreyu por encontrar uma maneira de produzir em massa um carro de corrida banhado a carbono a um preço tão razoável. Agora, eles só precisam encontrar uma maneira de torná-lo mais acessível ao resto do mundo.