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É certo que, entre rodas aerodinâmicas bem projetadas, uma vez que você joga um pneu de cascalho largo e nodoso, as diferenças entre as marcas caem para quase zero.
Isso não quer dizer que não haja vantagens aerodinâmicas sobre não-aros aerodinâmicos, é que os pneus fazem um bom trabalho em igualar os líderes da categoria, especialmente quando se trata de pilotos medianos e aqueles que procuram carregar suas motos com equipamento ou sair em passeios difíceis e turbulentos. Nesses casos, os pneus protuberantes basicamente forçam todas as boas marcas de rodas a encontrar outras maneiras de se diferenciar.
Para Hunt, eles fazem isso começando com seus aros 42 Limitless muito aerodinâmicos e os reconstroem com mais raios, peças mais fortes e um design mais simples e fácil de consertar.
O novo rodado 42 Limitless Gravel Journey afirma oferecer desempenho aerodinâmico líder de classe, que, segundo eles, equivale a impressionantes 0,12 Watts na “ponta pontiaguda da lança das corridas de elite”. Para o resto de nós, oferece especificações adaptadas para ultra-aventuras rápidas e carregadas, sem criar arrasto desnecessário e mantendo boa estabilidade de vento lateral.
Desenvolvidos para os atletas patrocinados pelo HUNT Past e eventos de ultra-resistência como Traka, Unbound XL e Silk Highway Mountain Race, eles também são ideais para bikepacking e passeios offroad. Sofiane Sehili, Past Athlete e um dos melhores ultraciclistas do mundo, ajudou no desenvolvimento e nos testes, depois os levou à vitória na primeira Meia-Noite Brilhante Extremely-corrida na Noruega, percorrendo 1040km de terreno misto em um tempo inacreditável de apenas 2 dias e 3 horas.
Em comparação com as rodas 42 Limitless padrão, a especificação Journey aumentou a contagem de raios dianteira e traseira (24/28, acima de 20/24, com raios Pillar Wing J-bend) com niples de latão em vez de liga leve e um novo conjunto de cubos J-bend H_Ratchet que torna os raios mais fáceis de adquirir em muitas lojas.
No inside, há um sistema de acionamento de catraca flutuante de dois lados com 40 dentes e engate de 9º que é capaz de lidar com o peso further e o estresse de viagens de longa distância com bagagem cheia e o torque further de subir subidas íngremes em marchas ultrabaixas.
O perfil do aro de 36 mm de largura é otimizado para pneus de 38-42 mm, mas a largura interna de 25 mm com paredes do talão em forma de gancho pode lidar facilmente com 700 × 48 (ou talvez um pouco mais) para aquelas condições que se beneficiam de mais borracha e/ou mais quantity de ar. Os aros em forma de gancho fornecem um pouco de segurança further ao executar pressões mais baixas também.
O peso reivindicado é de 1.642g para o par (766g na frente, 879g atrás) e o preço sugerido é de $ 1.649 com um desconto de pré-encomenda disponível por tempo limitado. Navios no last de agosto.
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